Unter dem Leitthema "Touch smart Efficiency" zeigt die SYSTEMS & COMPONENTS 2025 die neuen Möglichkeiten der künstlichen Intelligenz und Digitalisierung im Off-Highway-Sektor. So lassen sich etwa mittels Joystick-Steuerung, Touchscreen und der Vernetzung aller Maschinenkomponenten völlig neue Bedienkonzepte für mobile Arbeitsmaschinen realisieren. Über die Einbindung von Echtzeit-Wetterdaten, individuellen Voreinstellungen und der Auftragsverwaltung wird das Cockpit zur Kommandozentrale für den wirtschaftlichen Einsatz in der Bauindustrie, der Land- und Forstwirtschaft oder dem Bergbau.

Die energieeffiziente Gestaltung der Arbeitsprozesse sowie die Automatisierung und Autonomisierung von Maschinenfunktionen gewinnen für Bau- und Landmaschinen zunehmend an Bedeutung. Detaillierte Kenntnisse über die Arbeitsprozesse und -funktionen sowie ihr Zusammenwirken fließen immer stärker in die Entwicklung neuer Antriebskonzepte und -technologien für Maschinen und Werkzeuge ein. Auf diese Weise werden qualitativ hochwertige Arbeitsergebnisse bei maximaler Ressourcenschonung erreicht. Die Ferndiagnose von Störungen und deren Behebung machen mobile Arbeitsmaschinen leistungsfähiger und produktiver. Darüber hinaus sammeln moderne Off-Highway-Fahrzeuge kontinuierlich Daten und werten diese aus. Im Sinne von Predictive Maintenance lassen sich so notwendige Wartungen bedarfsgerecht planen, Fehlerquellen identifizieren und rechtzeitig beheben, um teure Ausfallzeiten zu vermeiden.

Und auch die nächste Entwicklungsstufe teilautonom agierender Bau- und Landmaschinen ist auf der SYSTEMS & COMPONENTS 2025 bereits auf dem Vormarsch. Dank Augmented Reality (AR) lassen sich in Kombination mit GNSS-Empfängern digitale Geländemodelle hochpräzise und wirklichkeitstreu in die reale Situation vor Ort integrieren. Bei all diesen Entwicklungen stehen die Robustheit und Zuverlässigkeit der Motoren an erster Stelle. Zunehmend rücken aber auch die Aspekte des Leichtbaus in den Fokus der Entwicklungen. Die additive Fertigung, noch vor wenigen Jahren nahezu ausschließlich für die Herstellung von Prototypen verwendet, ist zu einer Schlüsseltechnologie geworden, um kraftstoffsparende sowie elektrifizierte Antriebsstränge zu entwickeln. Dabei spielen Effizienz, Ressourcenschonung und Nutzungsdauer eine wichtige Rolle. Von sauberen Stage-V-Dieselmotoren bis zu serienreifen Applikationen hybridisierter und vollelektrischer Antriebstränge: Auf dem Messegelände in Hannover können Erstausrüster, Entwickler und Ingenieure aus den Off-Highway-Sektoren die jeweils optimale Kombination aus konventionellen und elektrischen Komponenten für ihre Applikation wählen.